起重機主要部件加工工藝

一、起重機主梁制作

  1.主梁蓋板及腹板在施焊前均由拋丸機進行表面除銹處理，達到Sa2級，并立即涂環氧富鋅底漆。

  2.主梁腹板下料預制上拱度按二次拋物理線原理，利用計算機輔助設計，計算各相應高點，由等離子數控切割機切割下料。

  3.主梁拼焊在專用工作平臺上進行，為減小焊接筋板對蓋板和腹板造成成形，通過實行二人或四人對焊，正確選擇焊接電流和速度等辦法來保證。

  4.主梁上下蓋板的對接焊縫采用埋弧自動焊，筋板與腹板和蓋板的焊接采用二氧化碳氣體保護焊，主梁四條縱焊縫采用埋弧自動焊焊接。

  5.受拉翼緣板對接焊縫按規定實施超聲波或x射線探傷。

  6.橋架翻轉采用特制工裝。定位、起吊翻轉，保證加工尺寸精度，控制箱體變形。

  7.工序根據作業指導書進行，自檢、專檢合格后方能轉入下道工序。

二、起重機大車運行機構的制作與安裝

  1.大車運行機構的加工件有齒輪聯軸器、補償軸和車輪組。

  2.齒輪聯軸器所采用的45#鋼還料及車輪（ZG50siMn) 還料，均由經我公司評價確定的合格分承包方協作供應并提供材質證明，并由我公司進行進廠檢驗。

  3.齒輪聯軸器坯料經車削后，由Y54A播齒機(內齒)或Y38 -1滾齒機(外齒）進行齒加工，加工后的聯軸器，齒形經Q-12 、QZ-150齒輪檢查儀檢查合格后，轉入SR的高頻電爐對齒面進行高頻處理。

  4.車輪經CW6186車床加工后，經中頻爐熱處理，使踏面硬度和淬深達到規定要求。車輪軸與車輪的裝配采用油壓機壓入，軸與 軸 承來用軸承加熱器加熱后安裝。

  5.大車運行機構安裝后，進行空運轉試驗，分別開動各機構，做正，反方向運轉，試驗的累計時間不少于5min。

三、起重機小車架的組焊及機構的安裝

  1.車架鋼板經等離子數控切割機下料后，于施工平臺上拼接組焊，小車架底板的平面度及其與支撐立板的垂直度，靠平尺與框形角尺校驗調整。

  2.小車角軸承箱經車制后，支撐面由專用工裝刨削而成，保證兩支撐面垂直，中心高也在允許公差范圍。

  3.傳動機構零部件的加工工藝與大車運行機構相同。

  4.車輪組裝配后，將小車吊放在小車實驗臺上，調整車輪的重直偏斜。水平偏斜及軌距，全部合格后緊固，推動小車沿軌道往復運行，現察運行情況，避免小車出現“三條腿”現象。

  5.起升及運行機構安裝后，進行空運轉試驗，分別開動各機構，做正、反方向運轉，試驗的累計時間不少于5min。